Logística en México: Las 5 Noticias más Importantes de Mayo 2026

La logística en México atraviesa un momento de transformación acelerada. El nearshoring, la expansión del e-commerce y los cambios regulatorios están reconfigurandola cadena de suministro nacional a un ritmo sin precedentes. A continuación, las 5 noticias más relevantes del sector en mayo de 2026.

1. Toyota expande planta en Apaseo el Grande y transforma la cadena de proveedores en el Bajío

Toyota Motor Corporation anunció una inversión adicional de 800 millones de dólares para ampliar su planta en Apaseo el Grande, Guanajuato, que actualmente produce la Tacoma. La expansión incluye una nueva línea de ensamblaje para vehículos eléctricos híbridos y capacidad de producción adicional de 50,000 unidades anuales, que se suman a las 200,000 actuales.

El impacto logístico es significativo: se estima que la ampliación generará demanda para 180 nuevos proveedores Tier 1 y Tier 2 en un radio de 300 km de la planta. Los parques industriales de Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes reportan tasas de ocupación superiores al 95% en espacios clase A, lo que presiona a los operadores logísticos a desarrollar nueva infraestructura de manera acelerada.

Solistica y DHL Supply Chain ya anunciaron la construcción de nuevos centros de distribución dedicados en el Bajío para atender la cadena de suministro automotriz en expansión.

2. AICM saturado: gobierno evalúa Felipe Ángeles como hub de carga aérea

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) operó en mayo de 2026 al 103% de su capacidad de carga, con tiempos de proceso que en algunos días superaron las 72 horas para carga importada. La situación se agravó por el crecimiento del 28% en importaciones de e-commerce provenientes de Asia, principalmente electrónicos y textiles.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que se encuentra evaluando la conversión progresiva del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en hub especializado de carga aérea, aprovechando su capacidad instalada subutilizada y la menor congestión vehicular de la zona norte del Valle de México.

El plan contempla la instalación de infraestructura de refrigeración para carga farmacéutica y perecedera, que actualmente es el segmento de mayor crecimiento en carga aérea nacional. Sin embargo, los agentes aduanales y operadores de carga expresan preocupación por la falta de personal del SAT destacado en AIFA para agilizar el despacho aduanal.

3. KCSM lanza servicio intermodal express Monterrey-Veracruz en 36 horas

Kansas City Southern de México (KCSM), operado por CPKC tras la fusión binacional, lanzó un nuevo servicio de tren intermodal express que conecta el hub logístico de Monterrey con el Puerto de Veracruz en 36 horas, reduciendo en 12 horas el tiempo del servicio estándar actual.

El servicio utiliza una flota de 200 plataformas de doble piso específicamente diseñadas para contenedores de 40 pies y opera con frecuencia diaria. El precio del servicio es aproximadamente un 18% inferior al transporte en camión para la misma ruta, con tránsitos más predecibles debido a la menor congestión vial que enfrenta el ferrocarril.

Este lanzamiento es parte de la estrategia de CPKC para capturar el creciente flujo de contenedores del corredor Noreste México - Golfo de México, impulsado por exportaciones manufactureras hacia EE.UU. y mercados europeos vía Veracruz.

4. Mercado Libre registra crecimiento del 34% en México en Q1 2026, demanda logística en máximos históricos

MercadoLibre reportó para México un crecimiento del 34% en volumen de pedidos en el primer trimestre de 2026, superando las estimaciones del mercado y estableciendo un nuevo récord trimestral para la operación mexicana. El Gross Merchandise Volume (GMV) en México superó los 4.2 mil millones de dólares en el trimestre.

MercadoEnvíos, el brazo logístico de MercadoLibre, ya opera en 28 estados de México con tiempos de entrega promedio de 1.8 días para la Ciudad de México y zona metropolitana, y 3.2 días en el resto del país. La empresa anunció la apertura de 3 nuevos centros de fulfillment en Guadalajara, Monterrey y Cancún para el segundo semestre de 2026.

Este crecimiento presiona también a los operadores logísticos tradicionales: empresas como DHL eCommerce, Estafeta, J&T Express y FedEx México reportan saturación en sus redes durante periodos de pico, lo que ha empujado el desarrollo de nuevas soluciones de last-mile delivery mediante redes de puntos de entrega y consolidación de paquetes.

5. SICT anuncia revisión de tarifas de autotransporte federal para Q3 2026

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó en el Diario Oficial de la Federación la convocatoria para la revisión de las tarifas de referencia del autotransporte federal de carga, que entrará en vigor en el tercer trimestre de 2026.

La revisión contempla ajustes por la inflación acumulada en combustibles (el precio del diésel subió un 22% en los últimos 18 meses), incrementos en costos de mantenimiento vehicular y el aumento en el costo de las primas de seguro obligatorio para transportistas.

Los transportistas federales organizados en la CANACAR y la ANPACT argumentan que el alza propuesta del 12% es insuficiente para cubrir el incremento real en sus costos operativos. Los cargadores y shippers, por su parte, negocian posiciones de precio a largo plazo con sus transportistas antes de que entre en vigor el ajuste oficial.

Perspectivas para el resto de 2026

El panorama logístico para el segundo semestre de 2026 en México apunta hacia:

• Mayor consolidación del nearshoring con nuevas plantas manufactureras anunciadas en el corredor industrial del norte y el Bajío
• Creciente digitalización del sector transportista, impulsada por requisitos regulatorios (Carta Porte) y demandas de visibilidad de los grandes embarcadores
• Escasez de operadores de equipo pesado certificados, que se perfila como uno de los principales cuellos de botella del sector
• Mayor adopción de vehículos eléctricos para last-mile delivery urbano, especialmente en CDMX, Monterrey y Guadalajara
• Expansión de infraestructura portuaria en Lázaro Cárdenas y Altamira para absorber el crecimiento del comercio exterior