Especial: Lo que viene en Logística para Junio 2026 en México y LATAM

Lo que la Industria Logística Tiene por Delante en Junio 2026

El cierre de mayo deja la cadena de suministro mexicana con más preguntas que respuestas en algunos frentes, pero también con oportunidades concretas para los que se preparan. Este especial analiza los 5 temas que dominarán la agenda logística de junio 2026.

1. Temporada Alta de E-commerce Anticipada: Buen Fin en Junio

Varias cadenas de retail mexicanas están probando una estrategia agresiva: adelantar sus eventos de promoción masiva a junio para capturar demanda antes del tradicional Buen Fin de noviembre. Amazon México ya confirmó su "Prime Day" para la tercera semana de junio, y Mercado Libre está respondiendo con su propio evento de 72 horas.

Implicaciones para los Almacenes

• Picos de volumen en 48-72 horas: Los centros de distribución necesitan plan de contingencia de personal (turnos adicionales, personal temporal pre-capacitado)
• Inventario pre-posicionado: Los sellers más inteligentes enviarán inventario a los CDs de Amazon y MercadoLibre 2-3 semanas antes del evento
• Sistemas de información bajo presión: Asegura que tu WMS y ERP tengan capacidad extra durante los picos
• Última milla saturada: Coordinación anticipada con Estafeta, DHL, Paquetexpress y otros carriers para asegurar capacidad

Checklist de Preparación para e-sellers

1. Inventario suficiente en plataformas (al menos 3x el promedio semanal)
2. Políticas de devoluciones actualizadas y visibles
3. Personal de atención al cliente reforzado
4. Etiquetas y empaques suficientes para el volumen proyectado
5. Acuerdo con carrier principal para pick-up diario durante el evento

2. Carta Porte 3.2 en Consulta Pública — Cambios Esperados y Timeline

El SAT publicó en mayo un borrador de la versión 3.2 del Complemento Carta Porte para consulta pública. Los comentarios de la industria se reciben hasta el 15 de junio, con publicación oficial esperada para julio y vigencia a partir de octubre 2026 (con período de transición de 3 meses).

Cambios Más Relevantes en la Versión 3.2

• Campo de coordenadas GPS obligatorio para origen y destino: Ya existía en 3.1 pero era opcional para algunos casos; en 3.2 será obligatorio para todos los traslados
• Nuevo catálogo de fracciones arancelarias actualizado a Tarifa 2026: Los productos que cambiaron de fracción en la última actualización SAT deben actualizarse en los sistemas
• Información ampliada del seguro de carga: Número de póliza, vigencia y cobertura mínima obligatoria
• Nuevo tipo de figura: Agente Logístico: Para los casos donde un 3PL coordina el transporte sin ser propietario de las unidades

¿Qué Deben Hacer las Empresas Ahora?

No esperes a octubre. Usa el período de consulta (mayo-junio) para:

1. Revisar si los cambios propuestos afectan tus procesos actuales
2. Contactar a tu proveedor de facturación (PAC) para confirmar su roadmap de actualización
3. Evaluar si tus sistemas internos (ERP, TMS) requieren modificaciones
4. Capacitar al equipo de tráfico sobre los nuevos campos

3. Licitación para Nuevo Terminal en Altamira — Impacto en Comercio Exterior

La SCT/SICT publicará en junio la convocatoria para la licitación de una nueva terminal especializada en contenedores en el Puerto de Altamira, Tamaulipas. Con una inversión estimada de $8,000 millones de pesos, la terminal añadiría 500,000 TEUs de capacidad anual al puerto.

¿Qué Cambia con Esta Terminal?

• Altamira vs. Manzanillo: Actualmente Manzanillo maneja el 45% del tráfico de contenedores en México. Altamira tiene el potencial de convertirse en la puerta del Golfo para la industria del centro-norte del país
• Impacto en el nearshoring: Las empresas instalándose en Nuevo León, Coahuila y Tamaulipas necesitan una opción de puerto en el Atlántico para exportaciones a Europa y Costa Este de EUA
• Reducción de costos de transporte terrestre: Una empresa en Monterrey que exporta por Veracruz haría el recorrido en 400 km en lugar de los 1,100 km hacia Manzanillo

Se estima que la nueva terminal estaría operativa en 2029, con la primera fase en 2028.

4. Nearshoring: Empresas Asiáticas Hacen Scouting en el Bajío

Junio 2026 marca una ola de visitas de empresas manufactureras asiáticas (principalmente coreanas, taiwanesas y vietnamitas) a parques industriales del Bajío (Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí). Están evaluando ubicaciones para replicar su manufactura en México ante los aranceles al comercio asiático hacia EUA.

Oportunidades para Proveedores Logísticos Mexicanos

• 3PLs con experiencia en manufactura asiática: Las empresas asiáticas traen sus propios procesos logísticos (muchos basados en Toyota Production System o similares) y buscan 3PLs que los entiendan
• Agentes aduanales con experiencia en importación de maquinaria: La instalación de nuevas plantas genera una ola de importaciones de maquinaria y equipo que puede durar 18-36 meses
• Transportistas especializados en cargas pesadas y sobredimensionadas: Para el movimiento de los equipos de producción
• Consultores de cadena de suministro: Para ayudar a estas empresas a mapear proveedores locales en México

5. Norma de Emisiones para Camiones en CDMX — ¿Qué Flotas Deben Actualizar?

La Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) publicó el anteproyecto de Norma Ambiental NADF-047-AMBT-2026 que endurecerá los requisitos de emisiones para vehículos de carga que circulen en la ZMVM a partir de enero 2027.

Qué Establece el Anteproyecto

• Prohibición de circulación en perímetro A (delegaciones centrales) para unidades anteriores a 2012 a partir de enero 2027
• Prohibición de circulación en toda la ZMVM para unidades anteriores a 2015 a partir de julio 2027
• Verificación vehicular semestral obligatoria para todas las unidades de carga que operen en ZMVM
• Excepción para vehículos eléctricos e híbridos

¿Qué Empresas se Ven Afectadas?

Cualquier empresa que opere distribución de última milla, reparto o transporte de carga en la ZMVM con unidades de modelo 2015 o anterior. Se estima que afectaría a 47,000 unidades de las 180,000 registradas para operar en la ZMVM.

Agenda Logística de Junio 2026